今年7月起，建滔化工、生益股份、聯(lián)茂、南亞、臺(tái)光電等覆銅板大廠紛紛發(fā)布漲價(jià)通知，金安國際、吉高也陸續(xù)上調(diào)板材價(jià)格。供應(yīng)鏈透露，9月份板材一天一個(gè)價(jià)，原材料覆銅板上漲直接影響PCB成本，利潤已經(jīng)跌倒谷底的PCB廠恐怕不得不市跟著漲價(jià)。

　　根據(jù)Prismark Partners LLC的數(shù)據(jù),建滔積層板、生益科技、南亞的覆銅板市占率分別為14%、11%、11%。覆銅板主要廠商建滔積層板和生益科技7-8月份已經(jīng)提價(jià)約8-10%。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)南亞還會(huì)在10月份再一次漲價(jià)，未來會(huì)視情況平均2個(gè)月調(diào)價(jià)一次。

建滔積層板的漲價(jià)通知單：銅箔、半固化片、板料受原材料價(jià)格上漲將提價(jià)10%。

板材漲價(jià)原因

　　業(yè)內(nèi)人士表示，由于新能源汽車市場爆發(fā)帶動(dòng)銅箔供應(yīng)緊張，銅箔本身價(jià)格調(diào)漲，而銅箔廠商又紛紛轉(zhuǎn)向電池配套供應(yīng)領(lǐng)域，使得覆銅板用的銅箔也出現(xiàn)短缺，促使覆銅板跟著漲價(jià)。

　　鋰電池市場的持續(xù)火爆帶動(dòng)上游鋰電銅箔需求量大幅增加。2015年初步出現(xiàn)供需缺口，部分國內(nèi)外銅箔供應(yīng)商將部分或全部產(chǎn)能由PCB銅箔轉(zhuǎn)移至鋰電銅箔，但鋰電銅箔產(chǎn)能擴(kuò)充相對滯后，供需矛盾或持續(xù)1-2年。在此背景下，PCB銅箔供應(yīng)銳減，無法滿足下游CCL及PCB生產(chǎn)需求，價(jià)格進(jìn)入上漲周期，并傳導(dǎo)至覆銅板(CCL)，部分CCL供應(yīng)商已對下游客戶發(fā)布漲價(jià)通知。

銅箔供應(yīng)商轉(zhuǎn)產(chǎn)至鋰電行業(yè)

　　目前銅箔應(yīng)用最廣的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)主要是在鋰電池市場和PCB覆銅板市場。由于鋰電銅箔與PCB標(biāo)準(zhǔn)銅箔在生產(chǎn)設(shè)備和工藝上有較大差別，鋰電銅箔的利潤遠(yuǎn)高于PCB標(biāo)準(zhǔn)銅箔，因而很多銅箔廠商更愿意將銅箔轉(zhuǎn)產(chǎn)至鋰電行業(yè)。

　　據(jù)悉，臺(tái)灣的南亞、長春、金居，日本的三井、古河，韓國的日進(jìn)、LSM，及中國的銅冠銅箔、靈寶華鑫、青海電子、江銅、聯(lián)合銅箔等銅箔供應(yīng)商均有鋰電銅箔轉(zhuǎn)產(chǎn)計(jì)劃，上述供應(yīng)商轉(zhuǎn)鋰電銅箔的月產(chǎn)能合計(jì)約8600噸/月。

而大量的鋰電銅箔需求導(dǎo)致覆銅板主要原材料銅箔出現(xiàn)緊缺和漲價(jià)。目前全球銅箔產(chǎn)能設(shè)計(jì)在40150噸/月，略低于下游總需求量43050噸/月。在銅箔下游應(yīng)用領(lǐng)域中，來自覆銅板CCL的銅箔需求量最大，約26000噸每月，PCB+FPC+FCCL的銅箔需求量約8000噸/月。

　　銅箔市場緊缺，PCB業(yè)雪上加霜

　　銅箔廠家在總產(chǎn)能不變的情況下，轉(zhuǎn)產(chǎn)鋰電銅箔后（目前計(jì)劃轉(zhuǎn)鋰總量8600噸/月），將導(dǎo)致PCB銅箔供應(yīng)銳減，無法滿足下游CCL及PCB生產(chǎn)需求。

　　預(yù)計(jì)到2018年，鋰電池銅箔需求量大幅增加200%-300%，而銅箔產(chǎn)能擴(kuò)張速度4%-5%，無法滿足鋰電產(chǎn)業(yè)及周邊產(chǎn)品對于銅箔的需求，并將進(jìn)一步導(dǎo)致其他產(chǎn)業(yè)，尤其CCL的銅箔供需失衡，進(jìn)而引起相應(yīng)銅箔供給價(jià)格上漲。

　　而銅箔占據(jù)覆銅板CCL材料成本的30%（厚覆銅板）-50%（薄覆銅板），覆銅板占據(jù)PCB生產(chǎn)成本的約40%，上游銅箔價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)將傳導(dǎo)至覆銅板產(chǎn)業(yè)及PCB產(chǎn)業(yè)。

PCB廠：漲并痛苦著

操著賣白粉的心，干著賠本的買賣！

　　上游漲價(jià)，下游怨聲連連。近幾年，PCB行業(yè)競爭非常激烈，此前有報(bào)道稱，我國 PCB 行業(yè)平均毛利率水平在 15%-18%左右�？梢哉f，PCB行業(yè)已經(jīng)成了名副其實(shí)的紅海市場了。

　　早前聽聞上游漲價(jià)，一些有實(shí)力的廠商為避免受漲價(jià)影響，開始大量囤貨備料。最初幾乎所有PCB廠商都是咬牙不漲價(jià)，但之后確定近期市場已無回落可能，面對上游材料持續(xù)攀升的壓力，以及所剩無幾的毛利，一些PCB廠只能松開牙關(guān)，宣布跟漲。

　　供應(yīng)鏈廠商痛呼：漲價(jià)或許會(huì)丟客戶，但不漲價(jià)可能丟的就是命了！

　　業(yè)界認(rèn)為，在這樣的環(huán)境下，打價(jià)格戰(zhàn)是不可取的。以廉價(jià)材料降低品質(zhì)更是行不通的。此時(shí)，企業(yè)要做的是提高產(chǎn)品品質(zhì)，提升綜合實(shí)力，“大浪淘沙，方顯真金本色”，最終留下來或能贏得新機(jī)遇。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年全球PCB行業(yè)總產(chǎn)值553億美元。受全球主要電子行業(yè)領(lǐng)域的個(gè)人電腦、智能手機(jī)等產(chǎn)品增速放緩，以及庫存調(diào)整等因素影響，PCB 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比下降3.7%。但在汽車智能化等新需求的推動(dòng)下，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2016年至2020年，全球PCB行業(yè)將迎來恢復(fù)性增長，年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)在2.3%左右。隨著汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用更高端的電子及通訊技術(shù)，車用PCB產(chǎn)品（汽車板）成為近年來行業(yè)增長最迅速的領(lǐng)域。